لم تذكر السلطات الفدرالية التي تتابع الحادث الأخير الذي وقع لطائرة دلتا ايرلانز للرحلة: Delta Flight 4819 في مطار تورينتو 19 فبراير 2025 ما إذا كان الطفل البالغ من العمر 18 شهرًا والذي أصيب في الحادث خرج من المستشفى أم لا، حيث كان الطفل وقت الحادث يركب في حضن أحد والديه. وقد تم إخراج جميع الأشخاص الـ 21 الذين أصيبوا من المستشفى لكن يذكر أن العديد من الأطفال الصغار قد لقوا حتفهم في حوادث طيران سابقة. ⏳
وعلى الرغم من موجة الكوارث الجوية الأخيرة تظل حوادث الطيران نادرة لكن الأطفال يمكن أن يصابوا بسهولة إذا كانوا في حضن أحد الوالدين عندما تواجه الطائرة اضطرابات.

ويتفق الخبراء على أنه من الآمن للأطفال الذين تقل أعمارهم عن عامين أن يكون لديهم مقاعد طائرة خاصة بهم مثل ما هو موجود في مقاعد السيارات على ان يكون معتمد عليه عند الطيران حتى لو كان على الأسر دفع ثمن تذكرة إضافية. ولكن لا يزال يُسمح للأطفال بالسفر في حضن أحد الوالدين لذلك يواصل الآباء القيام بذلك على الرغم من المخاطر.
"الجزء الأكثر حزنًا هو أن معظم العائلات التي تسافر مع طفل في حضنها تعتقد أنه لأنه مسموح به فهو آمن.

⏳ قالت مضيفة الطيران السابقة جان براون التي اضطرت إلى النظر في وجه أم بعد أن فقدت للتو ابنها البالغ من العمر 22 شهرًا عندما تحطمت طائرتهم وتحطمت إلى عدة قطع بالقرب من سيوكس سيتي آيوا في عام 1989.
منعت براون تلك الأم من الصعود مرة أخرى إلى حطام طائرة يونايتد الرحلة 232 بعد أن استقرت مقلوبة رأسًا على عقب في حقل ذرة. قالت براون: "أخبرتها بما اعتقدت أنه سيوقفها: أن عمال الإنقاذ سيجدونه. فنظرت إلي وقالت "لقد أخبرتني بوضع طفلي على الأرض. وفعلت ذلك. لقد رحل". لذلك أعتقد أن تلك كانت اللحظة التي أصبحت فيها مدافعة عن مقعد الأطفال". من بين الأطفال الأربعة في حضن تلك الطائرة أصيب ثلاثة وكان ابن المرأة من بين 112 شخصًا لقوا حتفهم.

وفي عام 2012 لقي طفل يبلغ من العمر ستة أشهر حتفه وهو يسافر في حضن أحد والديه عندما هبطت طائرة بقوة وتجاوزت نهاية المدرج في نونافوت بكندا. وفي العام الماضي كان من الممكن أن ينزلق ثلاثة أطفال رضع من طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا بعد أن انفصل سدادة الباب أثناء الرحلة لكن لم يكن أي منهم جالسًا بالقرب من الفتحة بما يكفي لحدوث ذلك.

✅ما الذي يوصي به الخبراء؟
لقد أوصى مجلس سلامة النقل الوطني ونظيره في كندا مجلس سلامة النقل منذ فترة طويلة بأن يسافر الأطفال الصغار في مقاعد سيارات معتمدة فقط لحمايتهم. كما توصي إدارة الطيران الفيدرالية باستخدام مقاعد السيارات ولكنها لا تلزم بذلك على الرغم من الضغوط من المدافعين.
بالإضافة إلى هيئات تنظيم السلامة هذه تدعم الأكاديمية الأمريكية لطب الأطفال ومعظم مجموعات التجارة والنقابات الكبرى في شركات الطيران إلزام الأطفال الصغار بالسفر في مقاعد سيارات معتمدة.

بدأ المحققون الرئيسيون في حوادث السيارات في الولايات المتحدة وكندا في التوصية بمقاعد السيارة للأطفال دون سن الثانية وأنظمة التقييد المتخصصة للأطفال الأكبر سنًا حتى يزيد طولهم عن 40 بوصة (102 سم) بعد الحوادث المميتة في بلدانهم منذ عقود.

قال توم تشابمان عضو المجلس الوطني لسلامة النقل: "لقد مررنا جميعًا بهذه المرحلة من حياتك عندما يكون لديك أطفال صغار. أنت لا تنعم بالاموال الزائدة لذلك أنت تحاول توفير القرش والهللة والريال والعشرات بأي طريقة ممكنة. وإذا كان بإمكانك تجنب شراء مقعد إضافي فهذا رد فعل مفهوم تمامًا. الأمر فقط أن الناس لا يفهمون المخاطر التي يعرضون أطفالهم لها بعدم شراء هذا المقعد وتقييدهم بشكل صحيح".
ليس من الآمن للأطفال الركوب في مقاعدهم الخاصة بهم فحسب بل إنه أكثر متعة للآباء الذين لا يتعين عليهم حمل طفل يتلوى لساعات في الهواء.

✅ ماذا يعتقد الآباء؟
بعض الآباء مثل كلير رونينج غير مقتنعين، بعد هبوطها في بوربانك كاليفورنيا مع زوجها وطفلها البالغ من العمر 5 أشهر يوم الخميس قالت إنها لا ترى حاجة لمقعد سيارة على متن الطائرة. قالت رونينج التي أخذت ابنتها بالفعل في ست رحلات "أنا شخصيًا لا أرى الفرق حقًا يبدو الأمر وكأنه وسيلة أخرى للاستيلاء على المال".
لكن ميريديث توبيتش لم تتخيل أبدًا الطيران بدون مقعد لابنتها البالغة من العمر 3 سنوات ولن تفعل ذلك مع طفلتها البالغة من العمر 14 شهرًا الآن أيضًا بسبب المخاوف المتعلقة بالسلامة والعملية.

✅ لماذا لا يكون ذلك مطلوبًا؟
تعتمد إدارة الطيران الفيدرالية الامريكية على دراسة أجريت في التسعينيات لتبرير عدم إلزام العائلات بشراء تذاكر للأطفال الذين تقل أعمارهم عن عامين.
المنطق هو أنه إذا كان على العائلات شراء هذه التذاكر الإضافية فقد يتعمد الكثير من الناس إلى التنقل بالسيارة بدلاً من الطيران. ولأن الكثير من الناس يعلم أن السفر بواسط السيارة أكثر خطورة من التنقل بواسطة الطيران فهذا يعني أن المزيد من الأطفال سيموتون في حوادث السيارات أكثر مما يمكن إنقاذهم في الطائرات إذا كانت مقاعد السيارة والتذاكر المنفصلة مطلوبة.