أرجعت شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات ظهور تشققات في أجنحة طائرتها إيه 380 العملاقة إلى عيوب في التصميم والتصنيع، لكنها قالت إنها توصلت إلى حل بسيط للمشكلة يهدئ من مخاوف المحللين الذين يخشون من أن تطارد المشكلة صانع الطائرات الأوروبي.

وبلغت تكلفة تطوير الطائرات 12 مليار يورو في بريطانيا وفرنسا وألمانيا وإسبانيا. وباعت إيرباص 253 طائرة بعيدة المدى بقيمة 390 مليون دولار للطائرة.

وهناك 68 طائرة الآن في الخدمة. وفي إطار التداعيات المصاحبة للأزمة قال أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إن شركته ستؤجل تسلم طائرات من هذا الطراز لكنه عبر عن ثقته في أن تتمكن شركة إيرباص من معالجة التشققات.

وفي العام الماضي ضاعفت القطرية عدد طائرات إيه 380 التي طلبت شراءها إلى 10 طائرات. وأمرت سلطات السلامة الأوروبية الأسبوع الماضي بإجراء فحوصات عاجلة لحوالي ثلث أسطول طائرة الركاب العملاقة بعد اكتشاف نوعين من التشققات في جزء من الجناح.



تحديد المشكلة

وفي تعليقات صريحة غير معتادة قال توم وليامز نائب الرئيس التنفيذي للبرامج في أيرباص إن الشركة حددت كيفية إصلاح التشققات الموجودة في عدد محدود من الأجزاء في أجنحة الطائرة إيه 380 وهي مشكلة كانت قد دفعت سلطات السلامة الجوية الأوروبية إلى إصدار أمر بإجراء فحوص الأسبوع الماضي.

وقال وليامز: الطائرة إيه 380 تطير بأمان. وتوجه وليامز إلى دبلن ليدلي بخطاب غير مقرر في مؤتمر لصناعة الطيران لتهدئة المخاوف بشأن السلامة. وقال وليامز ان المهندسين استبعدوا حدوث إجهاد للمعادن في جسد الطائرة الجديدة التي دخلت الخدمة لأول مرة في عام 2007.